投牛策略美国突袭现代汽车工厂，韩国企业陷入动荡

　　美国对现代汽车（Hyundai Motor Co．）与 LG 新能源（LG Energy Solution Ltd．）在佐治亚州合资的电池工厂展开大规模移民突袭行动，引发外界对韩国企业数十亿美元在美计划投资的担忧。目前，韩国规模最大的企业集团正紧急采取措施，以控制此次事件的后续影响。

　　韩国贸易部长柳汉九（Yeo Han-koo）在周一的政府会议上表示：“我们充分意识到，移民打击行动后，外界对我国企业在美投资产生了担忧。我们将与外交部等相关部门合作，探讨完善相关制度的方法。”

　　上周的大规模突袭行动令韩国民众震惊 —— 现场画面显示，多名工人的手腕、腰部和脚踝均被戴上镣铐。此次行动是美国打击非法移民的大范围举措之一，而就在不到两周前，李在明（Lee Jae Myung）与唐纳德・特朗普（Donald Trump）刚刚举行峰会，强调两国同盟关系。

　　当时，双方还宣传了一项贸易协议，其中包含一笔 3500 亿美元的基金，用于帮助韩国企业在美国扩张。此外，韩国企业还单独承诺在美进行 1500 亿美元直接投资，以加强两国贸易联系。

　　但此次大规模移民执法行动让部分韩国企业变得谨慎。

　　据《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）周一报道，LG 新能源已暂定推迟与现代汽车在佐治亚州合建的电动汽车电池工厂投产时间，不过该报未提及消息来源。报道还称，现代汽车已禁止所有员工前往美国出差。

　　该报指出，LG 新能源最初计划于今年晚些时候启动生产，目标是实现每年 30 吉瓦时（GWh）的电池产能，但如今决定将投产时间推迟至明年上半年，这一变动可能会影响现代汽车及其子公司起亚（Kia Corp．）的生产计划。

　　LG 新能源发言人周一表示，由于市场环境因素，公司已将投产时间从今年推迟至明年，但目前判断上周的事件是否会影响工厂运营还为时过早。当被问及相关报道时，现代汽车和起亚的发言人均表示，目前尚无法确定此事对业务的影响。

　　事实上，早在上周突袭行动之前，部分韩国企业就已心生警惕。三星电子（Samsung Electronics Co．）一位发言人透露，今年 5 月，该公司针对员工使用短期 ESTA 签证赴美商务出行发布了内部指引，要求员工的赴美行程不得超过两周。

　　风险升温

　　此次突袭行动凸显出，外国企业在等待数月获取美国签证期间，若依赖分包商填补劳动力缺口，将面临不小的风险。

　　韩国商会（Korea Chamber of Commerce）现任会长、SK 集团（SK Group）董事长崔泰源（Chey Tae-won）在与执政党领导层会面时，敦促韩国政府争取更多美国签证配额，以确保企业运营顺利，并防止类似事件再次发生。

　　首尔方面，投资者最初反应平淡，LG 新能源和现代汽车的股价仅略低于大盘表现。分析师表示，LG 新能源可能推迟投产的消息此前已充分释放，而现代汽车拥有调整电动汽车产量及启用其他供应商的灵活性。截至收盘，LG 新能源股价上涨 0.2%，现代汽车股价下跌 0.7%。

　　不过，有投资者表示，市场对韩国企业在美投资盈利能力的担忧正不断加剧。

　　生命资产管理公司（Life Asset Management Inc．）首席投资官姜大德（Kang DaeKwun，音译）称：“这一事件表明，韩国企业要从在美投资中盈利已变得多么困难。受通胀影响，投资回报率本就不断走低，如今企业还面临招聘难题。”

　　此次高调的移民执法行动是美国国土安全部调查部门历史上规模最大的单一地点执法行动，这也可能阻碍韩国企业的民间扩张计划。

　　韩国总统李在明在首尔与反对党领导人会面时表示：“我们正处于非常困难的局面。” 不过他并未直接提及韩国公民在美国被拘留一事。“在与美日举行峰会的过程中，我曾多次公开表示，我们必须增强国家实力，这么说是有原因的。”

　　本周初，投资者将有机会首次观察韩美关系的现状：韩国外长赵贤（Cho Hyun，音译）预计于周一启程前往华盛顿，寻求释放此次突袭行动中被拘留的 300 名韩国公民。一名韩国政府官员透露，韩国正推动通过 “自愿离境” 安排，用包机接回本国公民。当被问及是否会在周三与这 300 名被拘留者一同回国时，赵贤表示 “我们不排除这种可能性”，并补充称 “还需看谈判进展”。

　　与此同时，特朗普则敦促企业遵守美国移民法。

　　他在社交平台 Truth Social 上发帖称：“我们鼓励你们以合法方式，将你们那些极具智慧、拥有出色技术才能的人才带到美国，来打造世界级产品。我们将确保你们能快速、合法地实现这一目标。”

　　佐治亚州的这座工厂是美国构建本土电动汽车供应链的核心设施之一。除外交层面的重要性外，工厂投产延迟还为那些依赖电池供应以实现生产目标的汽车制造商增添了新的风险。

　　元大证券（Yuanta Securities）分析师安娜・李（Anna Lee）在一份报告中指出，由于在设备安装和试生产阶段关键人才流失，2026 年实现电动汽车电池量产已无可能。她预计，由于目前尚无其他员工签证解决方案，需通过外交途径解决问题，工厂投产至少将延迟一年。

　　不过她也表示，鉴于 LG 新能源此前已就生产可能延迟发出预警，此次事件对公司盈利的影响将较为有限。